ปล่อยให้ Google โชว์ฟอร์มไปนานเสียนาน กว่า Carnegie Mellon University ผู้ชนะการแข่งขัน DARPA Urban Challenge 2010 การแข่งขันรถอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมเมืองจะแสดงความสามารถบ้าง เมื่อวันที่ 4 กันยนยน ที่ผ่านมา รถ Cadillac SRX รุ่นปี 2011 ที่ถูกดัดแปลงให้เป็นรถอัตโนมัติ ได้ขับเคลื่อนพา Bill Shuster สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากรัฐ Pennsylvania (U.S. Representative) และเป็นกรรมการด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน (House Committee on Transportation and Infrastructure) เป็นระยะทางกว่า 50 กิโลเมตรจากเมือง Cranberry ไปยังสนามบินนานาชาติเมือง Pittsburgh รถ Cadillac คันนี้สามารถวิ่งบนถนน เปลี่ยนช่องจราจร ขับในเมืองที่มีรถเยอะ เคารพสัญญาณไฟจราจร หลบหลีกสิ่งกีดขวางได้ นอกจากนี้ยังสามารถสื่อสารกับอุปกรณ์ควบคุมไฟจราจรและรถยนต์คันอื่น ๆ ได้ หากรถหรือไฟจราจรนั้นติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารที่รองรับ
แต่สิ่งที่โด่ดเด่นกว่าเรื่องการขับเคลื่อนอัตโนมัติคือ รถ Cadillac คันนี้ ถ้าดูผิวเผินจะไม่สามารถบอกได้เลยว่า Cadillac อัตโนมัติคันนี้แตกต่างจาก Cadillac คันอื่น ๆ อย่างไร เพราะใช้เซนเซอร์ประเภท RADAR, LIDAR ที่ถูกผลิตขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์โดยเฉพาะ (automotive grade) ไม่ใช่เซนเซอร์ที่ปกติใช้กันในงานวิจัย คอมพิวเตอร์ควบคุมและระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ ก็ถูกติดตั้งซ่อนเข้าไปในพื้นบริเวณกระโปรงหลังรถ ลองดูรูปด้านล่างแล้วทายสิว่าคันไหนอัตโนมัติคันไหนรถปกติ (เฉลยด้านท้าย)
มาดูวิดีโอการเดินทางครั้งนี้กัน
เฉลย รถคันขวาเป็นรถอัตโนมัติ 🙂 ทายถูกกันรึเปล่าครับ
ภาพ Carnegie Mellon University, iNFORMATiON FARM, autoblog
ที่มา Carnegie Mellon University (1), (2), IEEE Spectrum Automaton
